AUTO-53
🎯 레이더 팬텀 오브젝트·광대역 재밍
자동차 보안 · 센서·인지 AI
위험도: 상💡 쉽게 말하면
레이더 스푸핑은 상대의 신호 박자를 익혀 정확히 그 박자에 대답하는 것입니다. 재밍은 반대로 시끄러운 잡음을 깔아 진짜 대답을 묻어 버립니다.
레이더 스푸핑은 상대의 신호 박자를 익혀 정확히 그 박자에 대답하는 것입니다. 재밍은 반대로 시끄러운 잡음을 깔아 진짜 대답을 묻어 버립니다.
🎯 직접 해보기 — 공격을 실행해 보세요
아래에서 시스템 상태를 취약 또는 안전(조치 적용)으로 바꾼 뒤 공격 실행을 눌러, 같은 공격이 어떻게 다르게 끝나는지 직접 확인하세요.
# 유령 물체를 만들고 실제 물체를 지워 본다
# [공격 실행] 버튼을 누르면 시작합니다.
📋 설정 비교 (왜 막혔나?)
✗ 취약한 설정
# 파형 파라미터 추정 후 동기 주입
attacker$ radar-inject --range 12m --vel -30km/h
>> 전방 유령 물체 검출 — 급제동 유발
→ 광대역 잡음으로 실제 물체 검출 억제
✓ 안전한 설정
# 파형 무작위화 + 교차 검증
radar$ randomized waveform ; fuse camera/lidar ; jam detect
>> 동기화 실패 — 주입 신호 무시
→ 잡음 상승 감지 시 성능 저하 통보
🔧 조치 방법
- 무작위 파형과 파형 민첩성으로 동기화 주입 난이도를 높입니다.
- 카메라·라이다와 교차 일관성 검사를 거쳐 단일 센서 판단을 피합니다.
- 재밍에 의한 잡음 바닥 상승을 감지해 기능 제한과 운전자 통보로 이어갑니다.
✅ 점검 체크리스트
- 파형 무작위화 적용
- 교차 일관성 검사
- 재밍 감지·대응 정의
점검기준: 레이더 간섭·스푸핑 대응
🏗️ 현대 차량 아키텍처에서의 위치와 규제 대응
아키텍처 센서 계층 (레이더) · ADAS접근 경로 물리 (전파 도달)R155 위협 분류 통신 채널 (4.3.2)ISO 21434 제품개발 — 아키텍처
SDV·전동화 전환에서 달라지는 점
레이더는 악천후에 강해 안전 기능의 마지막 보루로 쓰입니다. 그만큼 레이더가 거짓을 보고하면 다른 센서로 교정할 여지가 좁습니다. 자동 긴급제동처럼 즉시 개입하는 기능일수록 오탐의 결과가 급제동으로 직결됩니다.
인증·심사에서 요구되는 증적
팬텀 타깃 탐지·간섭 완화 설계와, 오탐 시 제어 개입 수준을 제한하는 안전 논리.
팬텀 타깃 탐지·간섭 완화 설계와, 오탐 시 제어 개입 수준을 제한하는 안전 논리.
🚗 이 위협을 직접 공격·방어해 보기
CAN 버스 공격 실습 →
모의 침투 콘솔에서 실제로 공격을 실행하고, 방어를 적용해 다시 확인합니다.